一个惊人的事实：许多人曾想在旧金山与马林县之间建造一座桥梁。旧金山是当时美国最大的城市，但主要依靠渡轮运转。专家认为，在6700英尺（约 2.04公里）宽的海峡上建桥是不可能的事。这里潮汐强劲、洋流湍急，航道中央水深达500英尺（约 152米），并且频繁出现强风。他们还指出，强风和令人眩目的浓雾会阻碍施工和运行。

1933年1月5日，金门大桥开始动工，总工程师约瑟夫·B·施特劳斯坚持采用桥梁建筑史上最严格的安全预防措施。他们特别为工人专门设计了安全帽和防眩光护目镜，这在当时并不普遍；还特制了护手霜和护脸霜，以保护工人免受持续刺骨寒风的侵袭。最引人注目的安全措施是贯穿整座桥梁下方的安全网。在施工期间，这张安全网挽救了19名工人的生命，这些人后来被亲切地称为“半途地狱俱乐部”成员。

金门大桥曾三次因天气状况被迫关闭：1951年12月1日，阵风时速达到了69英里（约111公里）；1982年12月23日，风速约为70英里（约112.7公里）；1983年12月3日，阵风时速为75英里（约120.7公里）。

耶稣的门徒曾在湖上航行时遭遇风暴，而面临生命危险。“正行的时候，耶稣睡着了。湖上忽然起了暴风，船将满了水，甚是危险。”（路8:23）但狂风并未阻扰基督在船上安睡。“耶稣醒了，斥责那狂风大浪，风浪就止住，平静了。”（第24节）

专家说，在罪恶与狂风翻涌的深水之间不可能架起桥梁，但基督成为了通往天国的桥梁。耶稣舍弃自己的生命，使我们能够安全地通往更美的家乡，感恩主并未听从那些“专家”的结论！

核心经文：

“众人希奇说：‘这是怎样的人？连风和海也听从祂了！’”（太8:27）